Category: транспорт

Гитара

Открытое письмо Уфимскому мэру от блогера и общественности. Часть 3.

Как-то незаметно в Ъ-Башкортостан проскочила информация о том что внешний управляющий МУЭТ, подал в суд на Горсовет.
Понимаете? Не?
Переведу на русский:
Город как бы сказал. Да нам нахер уже не нужен электротранспорт ваш. Зарабатывайте сами, если вам это нужно.
Не просто так сказал, а закрепил тремя постановлениями мэрии, в которых были сведены до нуля расходы на поддержку инфраструктуры МУЭТ.
Говорят типа: Есть у вас внешний манагер, вот пусть он и вытаскивает этого монстра из дерьма. Продаёт металлолом или кафешки из трамваев открывает.

Тут следует напомнить вам что монстр реально очень плох.
Цитирую Коммерсант: Парк МУЭТ насчитывает 151 трамвай со степенью износа 98%. Средний возраст трамвая — 32 года. 70 единиц трамваев «Татра» изношены на 100%. Средняя степень износа 175 троллейбусов, которые эксплуатирует МУЭТ, составляет 98%.
Понимаете, что (тьфу-тьфу) будет в этом году если не принять никаких мер? Рельсы видели напротив Синтезпирта? Они трапецеидальные уже!
Что сделал Данил Рыбалко? Подал в суд! причем в два. В Верховный и арбитражный!
Цитирую: действия администрации как единственного учредителя МУЭТ противоречат требованиям закона о банкротстве, так как собственник или учредитель предприятия должны действовать с учетом интересов кредиторов и не допускать действий, ухудшающих финансовое положение должника. Кроме того, такие действия противоречат уставу города, нарушают права МУЭТ в сфере экономической деятельности, создают препятствия для экономической деятельности предприятия. Согласно уставу города, администрация должна организовывать транспортное обслуживание населения, отметил истец".
Перевести на русский?
Да пожалуйста:
"Вы охренели что ли?- как-бы пишет Рыбалко.
Вы, которые кровь из носу должны сделать так что бы трамвайчик бегал по городу и перевозил пассажиров, не знамо с какого перепугу, пошли на поводу у частников и приняли решение ничего не делать?
Просто тупо наблюдать как наши троллейбусы и трамваи разваливаются и сходят с рельс?
Вам блин мало того что Радий Хабиров приказал навести порядок в общественном транспорте? Вам еще какие-то указания нужны?
Как вы без поддержки электротранспорта собираетесь организовывать транспортное обслуживание населения?
Все города России уже очухались и поняли что без троллейбусов никак не получится. Вы что делаете то? Если сейчас развалим, то как потом собирать то будем? "
П.С.
Уважаемый Ульфат Мустафин. Может у вас есть какая-то стратегия по развитию общественного транспорта, в которой просто нет трамваев?
Так уж донесите пожалуйста до горожан как устроен ваш план. А то мы про дельфинов и пингвинов больше знаем, чем про то на чем мы будем передвигаться по городу...
Блогер Кабзон (с)

Collapse )
promo 102 april 27, 2012 18:34 797
Buy for 70 tokens
Нынешний интернет - совсем не тот, что раньше. Теперь уже мало осталось анонимных островков. Давайте знакомиться, срывать маски и отбрасывать псевдонимы. Ну, кто хочет, разумеется. Предлагаю такой формат: Имя, возраст, география, род занятий + по желанию что-нибудь о себе и фото.
Спелеолог в галстуке

Куда жаловаться на 207 маршрут?

Не могу найти, кто заправляет маршрутом 207 в Уфе. Подскажите плз куда звонить/писать. Хочу понять, принципиально будут менять ситуацию или надо искать обходные пути и точка.


Суть претензии подкатом.
Collapse )
браво

Мой адрес Уфа - жопа мира

взгляд со стороны пермского гостя.

согласны?

Согласны?

да уж... ибо...
13(61.9%)
я тебя по айпи найду
3(14.3%)
попкорна мне!
5(23.8%)


Пишу из нетопленой уфимской гостиницы. Она хорошая, но нетопленая - город тянет кота за хвост. Холодно и сыро. Пишу с планшета, поэтому буду краток - в Уфе городского управления, судя по всему, почти нет (мое личное оценочное суждение). Здешнего мэра надо гнать поганой метлой. Уфа-2015 - это примерно как Пермь-2000. Из транспорта - в основном маршрутки (бедные уфимские родители с колясками!) по 20 рублей днем и 25 вечером (в Перми 16). Маршрутки если хотят - ездят, если не хотят - не ездят. Нормальных остановок, тротуаров, уличного освещения категорически не хватает. Сегодня впервые за много лет я вспомнил, что такое ходить по грязи. Аптек кот наплакал и цены там пипец. Почти в центре города - несколько огромных одноэтажных трущоб. Если даже стоят красивые многоэтажки, то между ними - какая-то хрень.
Благодарю Бога, что я пермяк. Большинство претензий к своей малой родине отныне у меня сняты.
Но больше всего меня поразило то, что наш конгресс проходит на улице Заки Валиди (бывшей улице Фрунзе). Таким образом, гребаная башкортостанская ылитка еще при Рахимове назвала одну из центральных улиц Уфы именем басмача, члена НСДАП и эсесовца. (Здесь должен быть отборный мат). В каком еще российском городе власти рискнули бы так поступить?
P.S. Вернусь домой - напишу подробно о конгрессе и покажу фотки красивого города Уфы, который местная ылитка пустила на самотек ...
Оригинал взят у...

я тут с репостами не разобрался... так что, в комментариях могу дать первоисточник.

мне кстати в Перми нравится. но в центре. и денег там поболее в регионе.

Трамвай Уфы. Скорость.

Неоднократно слышал от нашего мэра Уфы Ялалова про то что нужно делать город удобный для жизни, развивать велодорожки, общественный транспорт и трамваи, как это делается в Европе. Я думаю все слышали про проект скоростного трамвая по блюхера, но не реализованый, благодаря общественному негодованию. Раз МУЭТ занимается тем что перекрашивает вагоны под ковер и занимается разным креативом, таким как читающий троллейбус, может они все свои проблемы уже решили, трамваи работают хорошо, быстро и стабильно. Стало интересно.

Я живу в сипайлово, поэтому на трамваях не езжу, решил съездить и посмотреть как обстоят дела. По-моему наиболее перспективна сеть в южной части, постольку проходит в жилой застройке, рядом с центром и имеет хороший потенциал для развития.

Первый маршрут был 16, Зеленая роща - Телецентр. В итоге от Зеленой рощи до Пушкина я ехал 42 минуты. 42 минуты в гремящем еле плетущимся гробу. Ужасный результат. Длина маршута 8,9 километров, так что средняя скорость получается 12,7 км/ч. Я на велосипеде езжу быстрее. Кроме того почти нигде нет платформ, посадка-высадка происходит прямо на дорогу, там где ездят машины. Страшно за пассажиров. Вот карта. Разными цветами отмечены отрезки в 5 минут.
Collapse )
основное

Башавтотранс нанес ущерб бюджету?

   Пару дней назад состоялось заседание Общественной Палаты РБ, где руководство "Башавтотранс" практически в полном составе отвечало на, как сказал один из руководителей - "необоснованные нападки интернет-сообщества".

Разговор проходил на повышенных тонах и самые болезненные вопросы звучали от представителей профсоюзов. Что их представителей не пускают на территории БАТ, что постоянно в профсоюз поступают жалобы от работников о нарушении ТК и тому подобное. Господин Клуг, в свою очередь, обвинял их в том, что это все неправда и все заявления от работников - фейк и подделка.

Честно, пошел туда чтобы задать один единственный вопрос: почему именно ПАЗики, которые у официалов стоят около 1 350 000 рублей, а на сайте гоззакупок их цена 1 592 000 руб?     На что получил заученный ответ:

Но прежде чем читать ответ,  посмотрите скрин договора  поставки. Цена за 1 шт  -  1 189 000 руб с  оборудованием  и с применением утилизационных  сборов.

111


Ответ: [Ущерб или нет?]


ПАЗики покупаются для районов Башкирии, где плохие дороги и куда не может проехать ни один другой автобус на свете! А цена такая потому, что на заводе сразу приобретаются допы, а точнее газобаллонное оборудование. Плюс доставка. А, еще сказали, что за 1 350 000р это цена у официалов, у которых ПАЗиков нет в наличии. Поэтому пришлось искать дороже, но чтобы в наличии. Хотя ПАЗиками усыпаны поля в близ завода. Соседниие регионы давно уже отказались от ПАЗиков и активно закупают автобусы совместного производство КАМАЗ и бразильской Marcopolo, которые собираются на НЕФАЗЕ и они готовы в любой момент поставить 100 автобусов, хоть завтра) Но и это все фигня.

У меня возник еще один вопрос. Лизинг!  В июне и июле было закуплено масштабное количество  ПАЗиков по такой же схеме.  Нафига  в лизинг, если в распоряжении есть вся необходимая сумма для крупной сделки? Зачем прибегать к услугам финасновых организаций, тратя бюджетные деньги на выплату процентов?   При таких объемах лизинговые компании ломают поставщиков до минимальной цены. На мой взгляд,  здесь просто самая  неэффективная  закупка, которая нанесла огромный ущерб бюджету.  В закупочной документации  об удорожании цены за счет допоборудования ничего не написано.

И еще одно. По моим данным лизинг был полностью погашен за три месяца, это из источников в "Башавтотрансе" стало известно.

Есть предположения как такое может быть? В чатик так же  призываются представители "Башавтотранса"!  А то нападают на них, видете ли)





Старше - да, мудрее - вряд ли ...

Уфимская железная дорога

Собираем материалы по истории Уфимского участка Самаро-Златоустовской,  затем Куйбышевской железной дороги. Возможно, в домашних архивах участников сообщества сохранились фотографии путейцев, зданий, подвижного состава.
На этой фотографии 1903 года начальник депо станции Уфа  Николай Горгоньевич Григоров (инженер-технолог, начальник III участка службы тяги станции Уфа).

salavat

Родимый поезд

Я не мастер душещипательно писать, но что получилось то получилось.
В конце февраля раздался в коммуне плач о потери нашего родимого поезда Уфа - Москва и Москва - Уфа, номера 39 и 40.
3 марта возвращался я домой с далеких ебеней далей, ну с работы то есть. Наши башкирские вагоны были прицеплены к 032 поезду Москва - Оренбург, хотя на всех иликтронных табло было чотко написано: Москва-Уфа-Оренбург.Collapse )
пусть говорят

Трамваи и троллейбусы в Уфе не нужны

Электротранспорт в Уфе нецелесообразен. Несмотря на экологичность, он создает большие проблемы в мегаполисе. Трамваи и троллейбусы ездят практически пустыми и часто являются причиной заторов на улицах города. Такое мнение прозвучало сегодня, 24 января, на заседании экспертного совета по инфраструктурному развитию при Комитете по жилищной политике и инфраструктурному развитию Госсобрания РБ.

Источник

Я прям вижу эту прекрасную картину. Румяный чиновник докладывает с трибуны:
- Не нужны нашему городу ни троллейбусы, ни трамваи! Никто на них не ездиЕт!!
......
А затем садится после совещания в свой служебный "Мерс" и водитель увозит его бренное тело.



picdump-12-07-27-043

Default One

Перепост | 102 | Уфимский трамвай

От момента принятия решения о строительстве в Уфе первой трамвайной линии до фактического начала ее строительства прошло тридцать восемь лет. С учетом этого, сторонникам строительства скоростного трамвая предлагаю набраться терпения, ведь некоторые вещи с течением времени не меняются. Особенно в Уфе.

Collapse )
Права

Поезд дружбы Уфа-Казань

Интересно, а почему между Уфой и Казанью нет железнодорожного сообщения?

уфа-казань

Неужели нет такой потребности? По сути ведь даже и дороги нормальной нет. Автопоток довольно насыщенный, а состояние дороги и ее ширина, мягко говоря, оставляют желать лучшего. Помимо прямого сообщения, можно было бы и дорогу до Москвы сократить довольно существенно.